FAA verhängt landesweites Startverbot in den USA wegen technischer Probleme
FAA verhängt landesweites Startverbot in den USA wegen technischer Probleme
Die US-Luftfahrtaufsicht FAA hat aufgrund einer Überlastung des Flugkontrollsystems ein landesweites Startverbot verhängt. Diese seltene Maßnahme löste Chaos an den Flughäfen aus und führte zur Absage von Tausenden Flügen, während die Auswirkungen auf europäische Reisende überschaubar blieben.
Eine technische Panne hat in den Vereinigten Staaten zu einem landesweiten Chaos im Flugbetrieb geführt und Zehntausende Reisende vor eine Geduldsprobe gestellt. Die US-Luftfahrtaufsicht Federal Aviation Administration (FAA) verhängte am Freitagnachmittag (US-Zeit) überraschend ein Startverbot für den gesamten Luftraum der USA. Es handelt sich dabei um die zweite landesweite Sperrung des Luftverkehrs in den Vereinigten Staaten seit den Terroranschlägen vom 11. September 2001. Die letzte vergleichbare Maßnahme wurde im Januar 2023 ergriffen.
Die FAA hob das Verbot nach rund vier Stunden wieder auf, doch die Folgen waren bereits spürbar: Tausende Flüge wurden gestrichen. Verkehrsminister Sean Duffy erklärte, dass das Chaos auf Instabilitäten im Funk- und Radarsystem zurückzuführen sei. Router seien mit Daten überlastet worden und daher heruntergefahren worden. Kern des Problems war demnach der parallele Betrieb eines alten analogen Systems und eines neuen digitalen Systems. US-Heimatschutzminister Markwayne Mullin sprach von einer Vorsichtsmaßnahme nach Kommunikationsproblemen und betonte, dass veraltete Hardware ausgefallen sei.
Obwohl die FAA ihre Beschränkung aufgehoben hat, wird es noch einige Zeit dauern, bis der Flugverkehr wieder vollumfänglich läuft. Duffy verwies darauf, dass etliche Maschinen und Besatzungen nun dort fehlen, wo sie planmäßig für weitere Flüge benötigt worden wären. Die Auswirkungen des Stopps würden somit weit über die Zeit des eigentlichen Verbots hinausreichen. Bis zum Samstag werde es hoffentlich wieder mehr Flüge geben.
In der Folge saßen zehntausende Reisende plötzlich an den Flughäfen fest und hatten keine Klarheit darüber, wie es weitergeht. An wichtigen Drehkreuzen in den USA bildeten sich lange Schlangen. In Chicago explodierte die Nachfrage nach Mietwagen, da Fluggäste versuchten, irgendwie an ihr Gepäck zu kommen und per Auto ans Ziel zu fahren. Aktien des Mietwagenanbieters Hertz gewannen deshalb sprunghaft an Wert. Auch die Nachfrage nach Hotels kletterte vielerorts. American Airlines teilte schon kurz nach Verkündung des Startverbots mit, dass Verbindungen bis Ende des Tages auf jeden Fall betroffen sein würden.
Als Reaktion auf die Lage in den USA wurden in der Nacht sämtliche Flüge aus Europa in die Vereinigten Staaten zeitweise ausgesetzt. Die unmittelbaren Folgen blieben wegen des Nachtflugverbots vielerorts gering. Am Morgen gab es rasch Entwarnung, weshalb europäische Passagiere letztlich in vergleichsweise überschaubarem Ausmaß betroffen sind. So wurden etwa am größten deutschen Flughafen in Frankfurt bisher nur vier für Samstag geplante Flüge in die USA gestrichen.
Die Infrastruktur hinter dem US-Luftfahrtsystem ist ein über Jahrzehnte gewachsenes Stückwerk. Anfang November hatte Duffy angekündigt, dass bis Ende 2028 Computersysteme ausgemustert werden sollen, die noch aus den 1980er-Jahren stammen und längst veraltete Disketten verwenden. Sein Parteikollege Duffy und die FAA hätten in das System eingegriffen, um Fehler zu beheben, sagte Mullin. Das habe das alte System in die Knie gezwungen. "Deswegen funktioniert Flickwerk nicht", so der Heimatschutzminister.
Hinweise auf eine Cyberattacke als Auslöser gebe es bisher nicht, sagte Mullin. Ausschließen könne man dies zu diesem Zeitpunkt aber noch nichts. Von einem Fehler der Regierung wollte Duffy indes nichts wissen. Es sei alte Technik gewesen, die versagt habe, nicht die neue. Die Regierung von Präsident Donald Trump führt Probleme in der US-Luftfahrt oft auf die Untätigkeit des Kabinetts seines demokratischen Vorgängers Joe Biden zurück.
Der neuerliche Zwischenfall ereignete sich einen Tag nach einer Forderung Duffys nach 30,1 Milliarden Dollar (27,3 Milliarden Euro) für die Modernisierung der US-Flugsicherung. In einem Schreiben an den Kongress hatte er gemeinsam mit Haushaltsdirektor Russell Vought erklärt, das Geld werde unter anderem für widerstandsfähigere Kommunikationsnetze, moderne Hard- und Software sowie die Erneuerung von Kontrolltürmen benötigt.
O.Costa--GBA
