Toyota revela nova Hilux 2027 como papamóvel na Argentina antes do lançamento
Toyota revela nova Hilux 2027 como papamóvel na Argentina antes do lançamento
Durante sua visita à Argentina, o Papa León XIV utilizou pela primeira vez um papamóvel baseado na Toyota Hilux, revelando antecipadamente o novo design da picape que será lançada oficialmente em dezembro. O veículo, fabricado localmente, incorpora atualizações estéticas e mecânicas significativas para a linha 2027.
A visita do Papa León XIV à Argentina trouxe uma antecipação significativa para o mercado automotivo sul-americano. Durante sua passagem por Buenos Aires, o pontífice utilizou um novo papamóvel construído sobre a base da Toyota Hilux, revelando antes do lançamento oficial ao público a reestilização que a picape receberá na linha 2027. O modelo chegará às concessionárias de forma definitiva no próximo dia 12 de dezembro.
A apresentação pública destaca o design renovado da dianteira da picape, marcando a atualização estética que estará disponível no fim do ano. Equipado com motor 2.8 turbodiesel, tração 4×4 e câmbio automático de seis marchas, o papamóvel mantém a base mecânica tradicional da linha comercial, mas incorpora mudanças significativas na suspensão traseira para garantir maior conforto aos ocupantes da cabine adaptada.
O cronograma de produção da fabricante japonesa em Zárate, na Argentina, indica que a linha de montagem começará a ser ajustada em meados de 2026. A estreia comercial será escalonada, iniciando pelas versões puramente a combustão. A esperada motorização híbrida tem previsão de chegada no segundo trimestre de 2027, ampliando a presença da marca no concorrido segmento eletrificado.
Além das opções híbridas, a versão 100% elétrica da Hilux também será produzida na planta argentina. A previsão aponta para o início da montagem no último trimestre de 2027. O lançamento da variante elétrica no Brasil, no entanto, deve ocorrer apenas no decorrer de 2028. Outra novidade ligada ao projeto é o SUV SW4, que também passará por renovação produtiva entre março e abril de 2027.
As duas unidades entregues ao Vaticano exigiram seis semanas de trabalho e modificações estruturais profundas. Segundo a fabricante, o projeto uniu equipes de engenharia da marca, a encarroçadora Vallé e a concessionária Kansai. A carroceria branca recebeu logotipos dourados, o brasão papal de León XIV e rodas de liga leve de 18 polegadas para compor a identidade visual final.
Para abrigar o pontífice de pé e com visão panorâmica, o espaço traseiro ganhou um teto transparente de policarbonato, poltrona papal, escada elétrica para acesso e apoios de mão. O habitáculo também conta com sistema de comunicação direta entre a área papal e a cabine dianteira, onde viajam o motorista oficial do Vaticano e um acompanhante durante os trajetos com os fiéis.
Após o término da viagem, que inclui passagens por Claypole e Córdoba, os dois veículos permanecerão sob os cuidados da filial local da montadora. As unidades foram oficialmente doadas à Santa Sé, mas a empresa assumiu a tarefa operacional de preservação e manutenção de ambas as picapes, garantindo que fiquem prontas para eventuais usos futuros solicitados pela Igreja.
U.Contreras--GBA
